Der London City Airport (IATA: LCY, ICAO: EGLC) ist ein internationaler Flughafen in den Docklands im London Borough of Newham. Er wurde auf dem Gebiet des ehemaligen Hafenbeckens King George V Dock nahe dem Stadtzentrum Londons und des Geschäftsviertels Canary Wharf errichtet und 1987 eröffnet.
Am 2. Dezember 2005 wurde die Strecke der Docklands Light Railway zum London City Airport eröffnet.
Im Jahr 2006 kauften die amerikanischen Investmentgesellschaften Global Infrastructure Partners und Oaktree Capital Management den Flughafen für 750 Millionen Pfund.
Seit Mitte 2015 stand der Flughafen zum Verkauf. Mehrere Unternehmen zeigten Interesse, darunter die Cheung Kong Infrastructure Holdings aus Hongkong, die italienische Atlantia, die australische Bank Macquaire, Gingko Tree, ein Arm der staatlichen Verwaltung der Devisenreserven Chinas, und ein anderes Konsortium. Die Eigentümer erwarten einen Erlös von 2 Milliarden Pfund (umgerechnet 2,7 Milliarden Euro). Der Preis gilt als hoch: 2 Milliarden Pfund entsprechen dem 44-fachen Gewinn vor Steuern und Abschreibungen des Flughafens. British Airways – mit einem Marktanteil von rund 40 Prozent die größte Fluggesellschaft am Flughafen – drohte mit dem Abzug aus London City.
Am 27. Februar 2016 kaufte ein Konsortium aus den drei kanadischen Pensionskassen Ontario Teachers’ Pension Plan (OTPP), Borealis und AIMCO und dem Staatsfonds von Kuwait den Flughafen. Das Konsortium bezahlte dafür zwei Milliarden Pfund.
Um die Kapazität zu verdoppeln wurde im Juli 2016 der 344 Millionen Pfund teuren Erneuerung des Flughafens stattgegeben. Zum 30-jährigen Flughafenjubiläum im Oktober 2017 wurden Entwürfe für die Umgestaltung präsentiert. Ziele der Umgestaltung sind das Erreichen der Kapazität von 8 Millionen Passagieren pro Jahr. Dies soll durch das Hinzufügen von sieben neuen Stellplätzen sowie der Konstruktion eines Taxiways parallel zur aktuellen Start- und Landebahn erreicht werden.
Der Flughafen liegt im London Borough of Newham, etwa 10 km östlich der City of London. Er liegt von allen Flughäfen Londons der Innenstadt am nächsten.
Der London City Airport verfügt über einen gleichnamigen Bahnhof der Docklands Light Railway, der direkt vor dem Terminalgebäude liegt. Im Zehn-Minuten-Takt (zur Hauptverkehrszeit alle acht Minuten) verkehren Züge in Richtung Woolwich Arsenal im Osten bzw. über Canning Town nach Bank im Westen. Der Flughafen ist zudem mit Bussen und Taxis erreichbar.
Ziele sind vor allem europäische Metropolen sowie britische Ziele wie Manchester, Schottland, Wales und die Isle of Man. Der Flughafen dient wegen seiner Nähe zur Innenstadt von London und der Canary Wharf besonders dem Geschäftsreiseverkehr. Im deutschsprachigen Raum werden Berlin, Frankfurt am Main, Düsseldorf, Zürich, Bern, Genf sowie Luxemburg angeflogen.
Seit dem 29. September 2009 bietet British Airways Business-Class-Flüge nach New York an. Auf dem Flughafen Shannon wird ein Zwischenstopp zum Auftanken eingelegt, da der Airbus A318 in London City nicht vollgetankt starten kann. Während des Zwischenstopps findet die Einreiseabfertigung in die USA durch United States Customs and Border Protection statt, so dass die Passagiere nach der Ankunft in New York ohne weitere Formalitäten einreisen können. Der Rückflug ist ein Nonstopflug. Die Flüge werden unter Verwendung des ehemaligen Rufzeichens der Concorde-Flüge, Speedbird 1 bis Speedbird 4, durchgeführt. Bei der Landung auf dem London City Airport wird ein spezielles Verfahren unter Verwendung der Störklappen angewendet.
2015 haben 4,3 Millionen Passagiere den London City Airport genutzt – ein Plus von 18 Prozent zum Vorjahr und ein neuer Rekord. Am Flughafen sind zehn Fluggesellschaften aktiv, darunter British Airways, CityJet, Helvetic Airways, Lufthansa, SkyWork Airlines und Swiss Global Air Lines.
Die Landebahn ist mit 1508 Metern Länge relativ kurz, weshalb nur Flugzeuge mit Anflugwinkel von mindestens 5,5 Grad landen dürfen. Helikopter und Flugzeuge mit nur einem Motor sind nicht gestattet.
Aus Sicht der Behörden würde durch den Einsatz größerer Flugzeuge nach den Erfahrungen des 11. September 2001 auch das Sicherheitsrisiko für Canary Wharf steigen. Erlaubt sind die folgenden Flugzeugtypen:
Im Bereich des Flughafens London City kam es von 1987 bis 2016 zu einem Totalverlust von Flugzeugen ohne Todesopfer:
![tower gateway 3 mins [198/366]](https://img1.advisor.travel/f550x450px-London_City_Airport_8.jpg)
