Der Brooklyn Bridge Park ist eine im Bau befindliche, weitgehend (Stand: August 2016) fertiggestellte öffentliche Grünfläche in New York City und eines der ambitioniertesten Parkprojekte in Brooklyn seit der Anlage des Prospect Park.
Der Park befindet sich auf dem Brooklyner Ufer des East River zwischen Jay Street im Norden und Atlantic Avenue im Süden. Er umfasst eine Gesamtfläche von etwa 34 Hektar und ist gut zwei Kilometern lang. Der Park unterquert die Manhattan und Brooklyn Bridge, die sich im nördlichen Drittel des Parks befinden, und grenzt an die Stadtteile Dumbo (Abkürzung für die Wohngegend um die Brücke: Down Under the Manhattan Bridge Overpass), Fulton Ferry und Brooklyn Heights.
Das Areal am Fuße der Brooklyn Bridge ist eines der am längsten besiedelten Gebiete in Brooklyn. Eine erste Fährverbindung bestand seit 1642 zwischen der Fulton Street und Manhattan. In der Folgezeit wurde der Uferbereich, in dem der Park liegt, zu einem wichtigen Warenumschlagplatz, und viele Betriebe siedelten sich entlang des Wassers an. Die Fertigstellung der Brooklyn Bridge im Jahre 1883 führte jedoch zum Niedergang des Fährbetriebs und der umliegenden Betriebe, und auf Betreiben der New York Dock Company wurden neue Hafenanlagen und Lagerhäuser errichtet. Während der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts florierte der Hafenbetrieb, aber nach dem Zweiten Weltkrieg waren die Hafenanlagen den immer größeren Frachtschiffen und dem Aufkommen des Containers nicht mehr gewachsen. Der in den 1950er Jahren gebaute Brooklyn-Queens Expressway schnitt außerdem den Uferbereich vom Hinterland ab. 1983 stellte die Hafenbehörde den Betrieb auf der Brooklyner Seite des unteren East River ein.
Obwohl es schon bald nach der Stilllegung der Hafenanlagen Pläne für einen Park gab, wurde der Bau erst 2002 durch ein Memorandum of Understanding zwischen dem damaligen Gouverneur des Staates New York, George Pataki und dem Bürgermeister Michael Bloomberg beschlossen.
Die Bauarbeiten begannen im Januar 2009. Im März 2010 wurde der erste Bauabschnitt eröffnet.
Sieben Jahre nach Baubeginn ist der Park im Wesentlichen fertiggestellt (Stand: August 2016). Letzte Arbeiten erfolgen an Pier 3, wo derzeit der landseitige Teil, die Greenway Terrace, fertig ist, und an Pier 5, wo noch ein Bootshaus entsteht.
Das Landschaftsarchitekturbüro Michael Van Valkenburgh Associates, das schon für andere Parks in New York City verantwortlich gezeichnet hatte, wurde 2004 beauftragt, den Masterplan für den Park zu entwerfen.
Der Park besteht aus einem schmalen Uferstreifen und, südlich der Brooklyn Bridge, aus sechs Piers, die in den East River ragen. Die Piers sind durchnummeriert, wobei die Pier 1 die nördlichste, am Fuß der Brooklyn Bridge gelegene ist und die Pier 6 die südlichste, am Endpunkt der Atlantik Avenue. Entlang der ganzen Nord-Süd-Ausdehnung des Parks verläuft ein durchgehender Rad- und Fußweg.
Von Nord nach Süd gliedert sich der Park wie folgt:
Nördlich der Manhattan Bridge:
Zwischen Manhattan Bridge und Brooklyn Bridge:
Südlich der Brooklyn Bridge:
Der Park wird mit Mitteln der Stadt und Staates New York gebaut. Verantwortlich für den Bau ist die Brooklyn Bridge Park Corporation (BBP), während der Planungsphase noch Brooklyn Bridge Park Development Corporation genannt, eine Tochter der staatlichen Wirtschaftsförderungsbehörde Empire State Development Corporation. Eine wichtige Bedingung für die Bereitstellung der Mittel für den Bau war, dass der Betrieb des Parkes nicht zu Lasten der Steuerzahler gehen darf. Die Mittel für den Unterhalt kommen zu einem kleinen Teil aus Konzessionen für Restaurants und Imbissbetriebe. Den Großteil ihrer Einnahmen erwirtschaftet die Brooklyn Bridge Park Corporation aus den Abgaben der Betreiber von Touristenattraktionen wie dem oben genannten Jane’s Karussell, außerdem aus den Gebühren für die zahlreichen Open-Air-Veranstaltungen auf dem Parkgelände.
