Blaues Wunder

„Blaues Wunder“ ist die volksmundliche Bezeichnung der Loschwitzer Brücke in Dresden (bis 1912: „König-Albert-Brücke“). Diese Dresdner Elbbrücke verbindet die Villen- bzw. Wohngegenden Blasewitz (linkes) und Loschwitz (rechtes Ufer) miteinander.

]]

„Blaues Wunder“ ist die volksmundliche Bezeichnung der Loschwitzer Brücke in Dresden (bis 1912: „König-Albert-Brücke“). Diese Dresdner Elbbrücke verbindet die Villen- bzw. Wohngegenden Blasewitz (linkes) und Loschwitz (rechtes Ufer) miteinander.

Das Blaue Wunder wurde 1893 als fünfte feste Elbquerung Dresdens fertiggestellt. Heute ist es das – nach der Marienbrücke – zweitälteste Elbbrückenbauwerk in Dresden. 2007 war das Blaue Wunder für die Auszeichnung Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland nominiert.

Erbauung

Erbaut wurde die Brücke 1891 bis 1893 von Claus Koepcke und H. M. Krüger als „versteifte 3-gelenkige Hängebrücke“, wie Claus Koepcke zu seiner Brücke zu sagen pflegte. Tatsächlich jedoch entspricht die Konstruktion des „Blauen Wunders“ der einer Auslegerbrücke.

Technische Daten

  • Länge: 280 m
  • Gewicht: 3500 t

Die Stahlteile der Brücke wurden in der Königin-Marien-Hütte in Cainsdorf bei Zwickau gefertigt, die bis zu ihrer Insolvenz im Jahre 2005 als Sächsische Anlagen- und Maschinenbau GmbH (SAM) firmierte.

Die Auslegerfachwerkbrücke hat bei einer Breite von 12 m Feldweiten von 61,76 m, 146,68 m und 61,76 m. Die Pylone sind ab Oberkante Pfeiler ungefähr 24 m hoch. Die Zugkräfte der Obergurte sind hinter den Widerlagern in 10,7 m hohen, 20 m breiten und 15 m langen Ankerkammern rückverankert.

Kosten

  • Baukosten: 2,25 Mio Goldmark
  • Anstrich: 57.000 M (Mark der DDR)

Für die Benutzung der Brücke musste bis zur Währungsinflation 1923 bezahlt werden:

  • 2 Pfennig für Fußgänger, Straßenbahnfahrgäste, Rad- und Kraftfahrer
  • 10 Pfennig kosteten Zugtiere
  • 20 Pfennig für Kraftfahrzeuge

Abonnements und Sonderregelungen waren möglich. In kurzer Zeit sammelte sich ein Überschuss an, der unter anderem für die Stützmauer in der Loschwitzer Schillerstraße verwendet wurde. Sie wurde daraufhin im Volksmund „Zwee-Pfeng-Mauer“ genannt.

Name

In der Entstehungszeit war die Brücke eine der ersten dieser Spannweite aus Metall, welche keine Strompfeiler in der Elbe benötigte – unter anderem deshalb wurde sie als Wunder bezeichnet.

Der Name „Blaues Wunder“ ist auch auf die hellblaue Farbe der Brücke zurückzuführen. Bis heute hält sich das Gerücht, die Brücke sei ursprünglich grün (aus den Mischfarben Kobaltblau und Chromgelb) angestrichen gewesen, und erst durch Witterungseinflüsse (andere Quellen sprechen nur von der Sonneneinstrahlung) hätten sich die Gelbanteile verflüchtigt und nur das Blau sei übrig geblieben. Es gibt jedoch eine Reihe journalistischer und handfester Belege für die ursprüngliche Farbe Blau. So gibt es Artikel in Zeitungen aus der Zeit der Erbauung und eine Gedenkmünzprägung anlässlich der Einweihung der Brücke, in welchen die Brücke schon als „Blaues Wunder“ bezeichnet wird.

Geschichte

1935 wurde die Brücke umgebaut, um mehr Platz für die Fahrbahn zu gewinnen, indem beidseits die Gehwege auf die Außenseiten der Brücke verlagert wurden.

1945 wurde die Brücke unabhängig voneinander durch mehrere Bürger vor der Sprengung durch die auf dem Rückzug befindliche Wehrmacht gerettet. Daran erinnert heute eine Gedenktafel am stromabwärtigen Fußweg auf Blasewitzer Seite.

Bis 1985 führten die Straßenbahnlinien 4 nach Pillnitz und 15 nach Loschwitz über die Brücke. Seitdem ist wegen verminderter Tragfähigkeit der Straßenbahnverkehr eingestellt und für den Kraftfahrzeugverkehr besteht eine Begrenzung auf 15 t.

2005 schlug die Linkspartei.PDS vor, die „Loschwitzer Brücke“ offiziell in „Blaues Wunder“ umzubenennen . Der diesbezügliche Antrag fand im Stadtrat jedoch keine Mehrheit .

Aktueller Zustand

Da das Blaue Wunder im Gegensatz zu den anderen Dresdner Elbbrücken weder Kriegszerstörungen erlitt noch aus anderen Gründen neu- oder umgebaut wurde, wird heute wegen der fortgeschrittenen Alterung seine dauerhafte Erhaltbarkeit hinterfragt. Die Verkehrsbelastung der Brücke ist hoch und ihre Erhaltung für Zwecke des (leichten) Fahrzeugverkehrs durch routinemäßige Pflege nur noch bis ca. zum Jahr 2030 möglich. Eine darüberhinausgehende Nutzung wird zwar nicht für ausgeschlossen gehalten, fachmännische Überlegungen zu entsprechenden Erneuerungsmöglichkeiten wurden aber bisher nur von inoffizieller Seite angestellt.

Aus diesen Gründen wurde das „Blaue Wunder“ seit Mitte der 1990er Jahre zu einem der zentralen Diskussionsgegenstände beim Streit um die Waldschlößchenbrücke. Außer dieser wurde seitens der Landeshauptstadt keinerlei andere Entlastungs- oder Ersatzplanung vorangetrieben. Es ist aber umstritten, ob die relativ weit (ca. 2,6 Kilometer) entfernte neue Elbquerung am Waldschlösschen eine Verbesserung der Situation am „Blauen Wunder“ bewirken wird, da offizielle Prognosen einen teilweise sogar gegenteiligen Effekt vorhersehen; siehe →Dresdner Brückenstreit.

Das Stadtplanungsamt hat eine Planung zur Beleuchtung und Anstrahlung der Brücke in Auftrag gegeben. Ein im Herbst 2009 dem Stadtrat vorgelegter Entwurf sieht die Installation von LED-Lampen ab 2010 vor.

Literatur

  • Klaus Beuchler: Entscheidung im Morgengrauen, Kinderbuchverlag, Berlin, 1969
  • Volker Helas: Das Blaue Wunder. Die Geschichte der Elbbrücke zwischen Loschwitz und Blasewitz in Dresden, Fliegenkopf-Verlag, Halle, 1995, ISBN 3-930195-07-0
  • Michael Wüstefeld: Blaues Wunder. Dresdens wunderlichste Brücke, Bebra-Verlag, Berlin, 2002, ISBN 3-930863-81-2

Weblinks

Aufgeführt in den folgenden Kategorien:
Einen Kommentar posten
Tipps & Hinweise
Sortiere nach:
Sofia P.
22. August 2014
Schillergarten great place for coffee or food. Very helpful staff.
Molotov Cupcake
29. May 2023
Ist der inoffizielle Name der Loschwitzer Brücke, eine der in Dresden über die Elbe führenden Brücken. Sie verbindet die Stadtteile Blasewitz am linken und Loschwitz am rechten Ufer miteinander
Molotov Cupcake
29. May 2023
Würd nicht sagen dass man dort gewesen sein MUSS aber da es sich mit viel verbinden lässt (Loschwitz, Seilbahn, Wochenmarkt, Bootsfahrt) ist es ein gutes Touristenziel das man miteinplanen kann.
bromarcel
6. April 2015
Auch bei #Aprilwetter schön und ein muss für jeden #Dresden-#Besuch.
tim krischak
29. August 2010
Mit der Schwebebahn (nicht Bergbahn) auf den Berg fahren und dann einen Spaziergang durch das Wohngebiet. Die Maler u. Dichter Weg laufen. Tolle Häuser u. Villen, interessante Architektur und Aussicht
T R
17. September 2014
Das blaue Wunder streckt sich in einer der schönsten Ecken von Dresden über die Elbe.
Mehr Kommentare laden
foursquare.com
8.4/10
1 734 Leute waren hier
Karte
0.1 km von Blaues Wunder, 01326 Dresden, Deutschland Route berechnen
Fri 8:00 AM–7:00 PM
Sat 9:00 AM–9:00 PM
Sun 10:00 AM–7:00 PM
Mon 9:00 AM–9:00 PM
Tue 9:00 AM–11:00 AM
Wed 8:00 AM–7:00 PM

Loschwitz 'Blue Miracle' Bridge auf Foursquare

Blaues Wunder auf Facebook

Hotels in der Nähe

Alle Hotels Alles sehen
Hyperion Hotel Dresden am Schloss

ab $123

Aparthotel Am Schloss

ab $207

Vienna House QF Dresden

ab $187

Steigenberger Hotel de Saxe

ab $197

Amedia Plaza Dresden Hotel

ab $162

Star Inn Hotel Premium Dresden im Haus Altmarkt, by Quality

ab $124

Empfohlene Sehenswürdigkeiten in der Nähe

Alles sehen Alles sehen
Zur Wunschliste hinzufügen
Ich war hier
Besuchte
Standseilbahn Dresden

Die Standseilbahn Dresden ist eine in Dresden verkehrende

Zur Wunschliste hinzufügen
Ich war hier
Besuchte
Kulturlandschaft Dresdner Elbtal

Als Kulturlandschaft Dresdner Elbtal werden bzw. wurden die elbnahen,

Zur Wunschliste hinzufügen
Ich war hier
Besuchte
Schwebebahn Dresden

Die Schwebebahn Dresden ist eine Hängebahn in Dresden, welche die

Zur Wunschliste hinzufügen
Ich war hier
Besuchte
Versöhnungskirche (Dresden)

Die Versöhnungskirche ist ein Kirchengebäude an der Schandauer S

Zur Wunschliste hinzufügen
Ich war hier
Besuchte
Fernsehturm Dresden

Der Fernsehturm Dresden steht auf den Dresdner Elbhängen im Dresdner

Zur Wunschliste hinzufügen
Ich war hier
Besuchte
Waldschlößchenbrücke

Waldschlößchenbrücke (auch Waldschlösschenbrücke) ist der Name eine

Zur Wunschliste hinzufügen
Ich war hier
Besuchte
Panometer Dresden

Das Panometer Dresden ist ein ehemaliger Gasometer in Dresden, in dem

Zur Wunschliste hinzufügen
Ich war hier
Besuchte
Großer Garten

Der Große Garten ist ein Barockpark in Dresden und heute die größte Pa

Ähnliche Sehenswürdigkeiten

Alles sehen Alles sehen
Zur Wunschliste hinzufügen
Ich war hier
Besuchte
Galatabrücke

Die Galatabrücke (türkisch Galata Köprüsü) überspannt das Golde

Zur Wunschliste hinzufügen
Ich war hier
Besuchte
碓氷第三橋梁 (めがね橋)

碓氷第三橋梁 (めがね橋) ist eine Touristenattraktion, einer der Brücke in Sakam

Zur Wunschliste hinzufügen
Ich war hier
Besuchte
Rama-IX.-Brücke

Die Rama-IX.-Brücke (Thai สะพานพระราม 9) ist eine Brücke über den F

Zur Wunschliste hinzufügen
Ich war hier
Besuchte
Suramadu-Brücke

Die Suramadu-Brücke (auch Surabaya–Madura-Brücke; indonesisch: Jem

Zur Wunschliste hinzufügen
Ich war hier
Besuchte
Ponte Dom Luís I

Die Ponte Dom Luís I ist eine Bogenbrücke über den Douro, die in Po

Alle ähnlichen Orte sehen