BMW-Museum

thumb|Blick vom Olympiaturm auf das BMW-Museum und den BMW-VierzylinderDas BMW-Museum liegt in der Nähe des Olympiageländes in München und wurde 1972, kurz vor den Olympischen Sommerspielen eröffnet. Es behandelt die Firmengeschichte des Automobilherstellers BMW. Im Zusammenhang mit dem Bau der BMW Welt, die direkt gegenüber gelegen ist, wurde das Museum 2004 geschlossen und grundlegend renoviert. Seit dem 21. Juni 2008 ist es wieder geöffnet.

Architektur und Konzept

Die Ausstellung „Zeithorizont(e)“

Dargestellt werden soll die technische Entwicklung der Firma BMW von der Vergangenheit über die Gegenwart bis in die Zukunft. Zu sehen sind Motoren und Turbinen, Flugzeuge, Motorräder und Fahrzeuge in den verschiedensten denkbaren Variationen. Neben aktuellen und älteren, kleinen wie großen Ausstellungsstücken finden sich futuristisch wirkende, auch extravagante Studien aus den letzten 20 Jahren, aktuelle Prognosen schließen ab. Auch der mittlerweile mit relativem Erfolg produzierte „Kabinenroller“ fand sich vor nicht allzu langer Zeit als Fahrzeugstudie im Ausstellungsbereich.

Die weitgehend ruhige Atmosphäre der Ausstellung wird durch die Benutzung von Kopfhörern und die raffinierte, oft indirekte Beleuchtung und Führung erreicht. Der Schwerpunkt liegt auf der technischen Entwicklung und der allgemeinen Begeisterung für das Neue. Das Gebäude harmoniert dabei mit dem Ausstellungskonzept.

Zahlen

Die Besucherzahlen sind in München nach dem Deutschen Museum und der Pinakothek der Moderne die höchsten. Rund 250.000 Leute jährlich besuchen an den sieben Öffnungstagen in der Woche das im Vergleich zu seinen Münchner „Konkurrenz“ relativ kleine Museum. Der früher kostenlose Eintritt und die im Vergleich relative Abwesenheit von aggressiver Werbung mögen dazu beigetragen haben.

Architektur

Das auch als Salatschüssel oder Weißwurstkessel bekannte, silbern-futuristische Gebäude wurde vom Architekten des BMW-Hochhauses, dem Wiener Professor Karl Schwanzer, geplant. Die in etwa kreisförmige Grundfläche hat nur etwa 20 Meter Durchmesser, das Flachdach zirka 40 Meter. Der Eingang ist im Erdgeschoss und besteht aus Garderobe (im Keller) und Empfang. Zunächst kann der Besucher auf einem spiralförmig im Gebäude nach oben laufenden Weg die Ausstellungsstücke besichtigen, die sich im Inneren und zugleich auf der nach außen wölbenden Schale befinden. Auf insgesamt vier „Inseln“ auf dem scheinbar frei hängenden Fußweg finden sich Gelegenheiten, die Eindrücke mit vertonten Diaschauen und einzelnen kleineren Ausstellungsstücken zu vertiefen. Nach wörtlichem „Durchlaufen“ der eigentlichen Ausstellung erreicht der Besucher die obere Etage; hier finden sich einzelne Ausstellungsstücke, ein kleinerer Kinosaal und verschiedene interaktive Exponate, die die Technik weiter erläutern. Über eine zentrale, frei durch den darunter liegenden Raum verlaufende Rolltreppe gelangt der Besucher schließlich wieder ins Erdgeschoss.

Das Ausstellungsprinzip einer von unten nach oben verlaufenden Spirale kehrt das von oben nach unten verlaufende „Funktionsprinzip“ des von Frank Lloyd Wright erbauten Solomon R. Guggenheim Museums um. Zur eher traditionellen New Yorker Bildhängung kommen hier die Ausstellung an und auf der geneigten Museumsaußenwand und im Raum bzw. auf den Inseln. Eine überdimensionale Version des BMW-Logos auf dem Flachdach ergänzt den speziellen Charakter des Gebäudes. Das auch konstruktiv interessante, denkmalgeschützte Bauwerk ist mittlerweile zu einem der Wahrzeichen Münchens geworden, ebenso wie etwa das nahegelegene BMW-Verwaltungshochhaus oder der Olympiapark.

Renovierung und Erweiterung

Im Jahre 2004 schloss das Museum seine Pforten für eine grundlegende Renovierung. Die Wiedereröffnung war am 21. Juni 2008. Um den Museumsbetrieb nicht gänzlich zu unterbrechen, befand sich eine temporäre Ausstellung im nahegelegenen Olympiapark.

Die Ausstellungsfläche hat sich auf rund 5.000 Quadratmeter verfünffacht. In dem bisherigen Rundgebäude finden Wechselausstellungen statt. Für die völlig neu gestaltete Dauerausstellung wurde angrenzend ein neues mehrstöckiges Gebäude errichtet. BMW will auch dem mittlerweile erweiterten Firmeneinzugskreis Rechnung tragen und damit nach Absicht der Aussteller gleichzeitig bayerische Firmenkultur und den Status als Weltkonzern vermitteln. Der Entwurf für die Neugestaltung stammt vom atelier brückner aus Stuttgart, die medialen Installationen von ART+COM, Berlin.

Weblinks

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Pavel Zubarev
29. August 2016
A must see for any cars lover, not only BMWers. Almost all of the cars are really awesome. Also the generous collection of motor bikes are presented. My most favorite hall is classic racing cars hall!
Roman Gudkov
2. November 2017
One of the most attractive place in Munich. Such an awesome boys playground! Interactive schemes of engines, disassembled jet engine, and so one. Plan at least 3 hours. Download official museum app!
Ioana Adelina Apetrei
28. July 2017
Awesome museum! I've always been a BMW fan and seeing how they evolved through history was great! Large cars and bikes collection. My favorite one has to be the BMW Gina concept.
Dmitry Jefremov
30. December 2018
Absolutely amazing place to visit! Plan your trip from an early morning, while it’s not overcrowded. Take in mind there’s a free Wi-Fi, download an audio guide!
????
27. September 2014
BMW Welt is free, museum has two types of tickets and you also can get on the factory tour which you have to book ahead (and you can't take photos in there).
Kari Gåsemyr
28. July 2019
Great for design and history of cars. Every object is very elegantly displayed. The buildings are in themselves worth the visit. You start to dream of an old car.
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